因為碎石化后的舊水泥路面表層會(huì )呈現幾公分的碎石塊經(jīng)過(guò)碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會(huì )出現面層反射裂縫的問(wèn)題，節約材料環(huán)保節能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿(mǎn)足現在要求建設公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來(lái)說(shuō)還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農村公路施工。因為農村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡(jiǎn)單修一條路就可以了，不過(guò)那是過(guò)去的要求?，F在國家提倡新農村建設，四好農村公路建設要求的提出，更加促使農村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來(lái)越多引入進(jìn)農村公路改造中。

板錘的松脫和斷裂，輕則打斷螺栓和其它板錘，損壞轉子體及反擊架，重則打斷轉子體軸，多錘頭破碎機價(jià)格，撕裂轉子體，而且板錘消耗量很大。錘頭是破碎機中的重要作業(yè)部件，質(zhì)量好的耐磨錘頭是保障破碎機正常工作的基礎，也是機器生產(chǎn)效率的重要保障。錘頭的壽命在于錘頭的質(zhì)量，因此決定了破碎機的工作效率。另外，錘頭的使用壽命除了取決于錘頭質(zhì)量，還與破碎的物料硬度有一定的關(guān)系。在選擇破碎機錘頭時(shí)，不僅要考慮錘頭材質(zhì)的耐磨性，還要考慮待破碎物料的基礎材質(zhì)。

顎式破碎機：是出現較早的一款破碎設備，用于抗壓強度在147-245MPa的各種礦石與大塊物料破碎，常被用于粗碎，在破碎生產(chǎn)線(xiàn)、制砂生產(chǎn)線(xiàn)中用于初步破碎設備。采用飛輪設計，有效減少震動(dòng)，機器運轉更平穩，同時(shí)電機座和主機一體化結構，使安裝更加簡(jiǎn)便，節約占用空間、降低使用成本。破碎腔深而且無(wú)死區，提高了進(jìn)料能力與產(chǎn)量，其破碎比大、成品粒度均勻、粒型好，全新自動(dòng)控制系統，實(shí)現一鍵式調整。